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福特翼虎发动机常见故障诊断与排除(汽车论文) 
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                                          福特翼虎发动机常见故障诊断与排除

摘要:随着科技的发展,汽车在人们生活中已经是不可或缺的交通工具。在人们注重汽车安全性和舒适性的同时,汽车的动力性也成为大多数人参考的重要因素。众所周知,汽车使用中发动机总会遇到种种问题,本文旨在对汽车发动机常见的故障进行诊断并排除。
关键词:汽车发动机;故障;维修
Common fault diagnosis and elimination of automotive engine
Abstract: With the development of science and technology, the car is an indispensable traffic tool in people's life. In people pay attention to the safety and comfort of car at the same time, the car's performance also become the important factor of most people refer to. As we all know, the car engine will always encounter problems in use, the purpose of this paper is to common engine fault diagnosis and exclusion.
Key words: automobile engine; fault; maintenance
____________________________________________________________________________________________
第一章  汽车发动机概论                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                
第一节 汽车发动机概念及总体构造
汽车发动机是为汽车提供动力的发动机,是一个汽车最主要的部分,影响着汽车的动力性,经济性和环保性。它由多个机构和系统组成。如汽油机包括两大机构,五大系统。柴油机包括两大机构,四大系统。区别在于有无点火系统。
一、汽车发动机组成
1、曲轴连杆机构
  曲轴连杆机构是发动机发生动力,并将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而输出的动力机构,曲轴连杆机构不但完成发动机工作循环,还实现能量转换。它由活塞、连杆总成、带有飞轮齿圈的曲轴组成。
  2、配气机构
  配气机构是将可燃混合气充入气缸并实时从气缸清除废气的机构。其功用是根据发动机的工作顺序和过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气进入气缸,并使废气从气缸内排出,从而实现换气过程。凸轮轴控制进、排气门的开闭。配气机构由进气门、排气门、液力挺杆总成、凸轮轴等组成。
  3、燃料供给系统
  燃料供给系统是根据发动机各工况要求,配制具有一定数量和浓度的可燃混合气,定时、定量地供入气缸,并将燃烧生成的废气排除发动机的机构。主要由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、排气消声器、传感器、电控喷油器、电控单元等。
  4、点火系统
  汽油机可燃混合气是靠电火花点燃的,因此汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部进入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系,点火系由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
  所提供的火花塞具有中心电极和侧电极,且该电极具有绝缘。当在火花塞两电极之间添加直流电压时,产生火花塞的电极之间的间隙,将电压增加到一定值,可以在火花塞两电极间发生电火花所需要的最低电压称为击穿电压;能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系。
    5、冷却系统
  冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器、气缸盖等组成。
    6、润滑系统
  润滑系统是将润滑油不断地做相对运动的零件,以减少他们之间的摩擦阻力,减轻零件的磨损并部分的冷却摩擦零件,清洗摩擦表面。其功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦,减轻机件的磨损。还对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、阀门等组成。
  7、起动系统
  要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀做功,推动活塞向下运动使曲轴旋转,才能自行运转,并且可以自动进行工作循环。
第二节 汽车发动机类型
汽车发动机是汽车的重要组成部分,是汽车动力的来源。然而发动机也有许多不同类型。
    1、按活塞运动方式分类
活塞式内燃机能够分为往复活塞式发动机和旋转活塞式发动机两种。往复活塞式发动机在气缸内作往复直线运动,而旋转活塞式发动机在气缸内作旋转运动。
2、按气缸排列方式分类
气缸排列方式的不同可以让内燃机分为单列式,双列式和三列式。单列式发动机的各个气缸排成一列,通常情况下处于垂直布置,但有时为了降低它的高度,可以不只为倾斜甚至水平。双列式发动机把气缸排成两列,两列间的夹角决定着类型,夹角若小于180(一般为90)则成为V型发动机,若夹角等于180则称为对置式发动机。三列式发动机把气缸分为三列,成为W型发动机。
3、按进气系统分类
内燃机按进气系统是否采用增压方式可以将发动机分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。假如在接近大气状态下进气,则为自然吸气式内燃机或非增压内燃机。若利用增压器将其押增高,进气密度变大,就是增压内燃机
4、按气缸数目分类
内燃机按气缸数目不同可以分为单缸式发动机和多缸式发动机。顾名思义,单缸式发动机只有一个气缸。有两个或者更多的称为多缸式发动机,比如双缸,三缸,六缸,十二缸等等。
5、按冷却方式分类
按冷却方式的不同大多可分为水冷防冻剂和风冷发动机。水冷发动机利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的。风冷发动机则是利用流动与气缸体和气缸盖表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却。两者比较前者冷却均匀效果更好,更广泛的运用于现代车型。
6、按所用燃料分类
内燃机按燃料大可分为汽油机和柴油机。汽油机转速高,质量小,噪音也小,成本较低,起动也比较容易。柴油机压缩比大,热效率高,经济性和排放性相比之汽油机都是较好的。
7、按行程分类
内燃机按完成一个工作循环的行程数可分为二行程内燃机和四行程内燃机。活塞在气缸内上下往复四个行程,曲轴转720成为四行程内燃气。同理,二行程内燃机则是活塞在气缸内上下两个行程,曲轴转360。现在汽车大多使用四行程发动机。
第三节 汽车发动机的发展历史
汽车发动机是汽车的核心,一个汽车质量的好坏最好的体现就是看发动机,可以毫不客气的说汽车发动机的发展史就代表着汽车的发展史。
发动机其实就是一个能量转换机构。它将汽油或柴油的热能,通过在密封缸体内燃烧做功,从而转化为机械能,这就是发动机的基本原理。虽然发动机伴随着汽车已有100多年的历史,从形状到结构都发生了很大的变化,但基本原理仍旧没变。所以在这个竞争激烈的年代,谁能将发动机性能完善到极致,谁就能占领市场。
在1876年,德国人奥托在大气压力式发动机基础上发明了往复活塞式四冲程汽油机并投入适用。由于采用了进气、压缩、做功和排气四个冲程。发动机热效率从大气压力式发动机11%提高到14%,而发动机质量降低了70%。
在1892年德国工程师狄塞尔发明了压燃式发动机,从而实现了内燃机历史上的第二次重大突破。因为采用高压缩比和膨胀比,比当时其他发动机热效率提高了1倍。
在1956年,德国人汪克尔发明了转子式发动机,让发动机转速有较大幅度的提高。终于在1964年德国NSU公司首次将转子式发动机安装在轿车上。
在1926年,布希首次提出了废气涡轮增压理论,顾名思义就是利用发动机排出的废气能量从而驱动压气机,给发动机增压。终于在十九世纪五十年代,废气涡轮增压技术在车用内燃机上得到广泛应用,这让发动机性能有很大的提高,成为内燃机发展史上的第三次重大突破。
在1976年德国博世公司首次推出由电子计算机控制的汽油喷射系统,这是电控技术首次应用在汽车发动机上。又经过30年不懈努力,电子计算机为核心的发动机管理系统已成为汽车、尤其是轿车发动机上的标准配置。由于电控这一技术的应用,发动机的污染物排放、噪声和燃油消耗大幅度地降低,使动力性能得到了大幅度改善,成为内燃机发展史上第四次重大突破。
在1978年,日本成功研究车复合动力汽车,即内燃机——电力汽车。
在1979年8月,巴西研究出了酒精为燃料的汽车。迄今为止,巴西是世界上使用酒精燃料汽车最多的国家。
在1980年,人本研制成功液态氢气车。在后部装有保持液态氢低温和一定压力的特制贮存罐。该车用85公升的液氢,行驶了400公里,时速达135公里。但目前在使用上还有困难,费用也比油高。   
在1980年,美国试制成功了一种锌氯电池电动汽车。    
在1980年,西班牙试研制成功一种太阳能汽车。  
在1980年,西德汉堡市西北伊策霍的一位工程师,发明了一种利用电石气(乙炔气)作动力的汽车。先将电石变成气体,然后用这种气体燃烧推动喷气式发动机来驱动汽车,其速度和安全性均不亚于汽油车,20公斤电石块可以使汽车至少行驶300公里。   
在1980年,美国开始研究“烧铝”的汽车,这是由加州大学国立罗伦兹研究室的约翰.库伯和埃尔文.贝伦提出的。他们设计出一种新型的电池作为汽车动力;在氢氧化钠的参与下,使铝与水和空气发生化学反应而产生电流。经实验证明,电动汽车重量为1300公斤,载上司机和4名乘客,每更换一次铝板,可行驶约5000公里,以每小时90公里的速度行驶时,每行驶20公里消耗1公斤铝。而在相同的条件下,1公斤汽油却只能走14.18公里。
在1981年,美国研制出的一种新的节约能源的风能汽车,这辆汽车现在还不能全部使用风能,而是与燃料交替使用。它是在一辆普通的轿车车顶上,装有一台带有风动螺旋桨的空气透平机,用以随时为车内装有12V60A电池组充电。汽车行驶时,现以燃料发动,当车速达到每小时55公里时,透平机才开始工作。     
在1982年,日本东京大学一色尚次教授,经过多年的研究,终于成功地研制出世界上第一辆盐水发动机汽车。该车可乘两人,其发动机以蒸汽为动力,而蒸汽是通过向硫酸或苏打等盐类溶液里加水,发生化学加热反应,利用释放出来的化学热能烧沸锅炉里的水而产生的
接下来还有各种新能源汽车就不一一列举了,总而言之汽车发动机的发展前景是可观的。无数年的努力,集结了先辈们的智慧和汗水,才有了如今辉煌的汽车市场。短短100多年的发展历史,对人类来说却有着非比寻常的意义。历史的发展让汽车成为了现代人类不能缺少的东西。
 
           目?    录                                
1 .毕业设计论文………………………………………………………………1
2 .第一章 汽车发动机概论…………………………………………………1
第一节  汽车发动机组成………………………………………………1
第二节 汽车发动机类型………………………………………………2
第三节  汽车发动机的发展历史………………………………………4
第二章 汽车发动机的作用…………………………………………………7
第一节 发动机换气过程………………………………………………7
第二节 发动机进排气装置……………………………………………8
第三节  发动机燃烧过程………………………………………………12
第三章 汽车发动机循环、性能指标及新技术……………………………15
第一节 汽车发动机循环………………………………………………15
第二节  发动机性能指标………………………………………………16
第三节  汽车发动机增压技术…………………………………………17
第四节  FSI技术………………………………………………………19
第四章  翼虎发动机故障诊断、排除和案例分析…………………………22
    第一节  翼虎发动机故障诊断、排除…………………………………22
第二节  翼虎故障案例分析……………………………………………23
3 .总结与展望  ……………………………………………………………24
4 .致谢  ……………………………………………………………………25
5 .参考文献  ………………………………………………………………26
一、选题简介、意义
随着我国经济的蓬勃的发展,也使得我国汽车工业迅速崛起。人民生活水平的提高,让汽车开始走进千家万户。也逐渐成为人们代步的主流工具。其中汽车发动机更是其中不可缺少的一样东西。汽车发动机是为汽车提供动力的发动机,是汽车的心脏,影响汽车的动力性、经济性和环保性。了解汽车发动机的结构,可以在汽车的故障与排除起到重要作用。本文通过对相关资料、研究材料的综合归纳,详细介绍了福特翼虎汽车发动机的结构工作原理。此外,论文最后结合典型案例分析了翼虎汽车发动机故障及其排除方法。
 
二、课题综述(课题研究,主要研究的内容,要解决的问题,预期目标,研究步骤、方法及措施等)
本课题研究的是汽车发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构组成,汽车发动机的作用是为汽车提供动力。主要研究对发动机的基本结构与维修。要解决对发动机的各方面认识和了解。预期目标是了解发动机的各种维修技术和诊断原理等等。研究步骤,方法及措施如下:收集并整理分析国内外相关文献的基础上,了解发动机的机械总成零部件的检测和修理方法,其次在理论联系实际的基础上掌握发动机故障诊断的基本方法与步骤,最后在上述研究的基础上,对课题研究成果进行总结与展望。
参考文献
[1] 金恩科 汽车控制系统[M]。北京:高等教育出版社,2010                                      
[2]于增信 汽车发动机构造、原理与维修[M]。 北京:机械工业出版社,2014                       
[3]吴东平 汽车发动机构造与维修 [M] 北京:化学工业出版社,2009                               
[4]李勇   发动机结构与拆装[M]    北京:理工大学出版社 2015                                  
[5]李春明 汽车发动机燃油喷射技术 [M] 北京:理工大学出版社,2014                             
[6]史虎振 汽车电控发动机原理与检修[M] 北京:机械工业出版社,2014                            
http://www.bylw520.net/cat.asp?id=27&page=23
http://www.bylw520.net/cat.asp?id=23&page=7
 
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